Бельгійські влади перехопили дві партії військових компонентів, які прямували з Великої Британії до Ізраїлю через аеропорт Льєжа. Груз залишив Британію 23 березня, а вже 24 березня його затримали після того, як спеціалізований інженер виявив незадекларовані системи управління вогнем та запасні частини для військових літаків.
Це не випадковий інцидент. За даними розслідування британського видання Declassified UK, бельгійської НГО Vredesactie, ірландського The Ditch та Палестинського молодіжного руху, через Бельгію вже пройшло щонайменше 17 подібних партій від американської аерокосмічної компанії Moog, яка має заводи у Великій Британії (зокрема, у Вулвергемптоні). Компанія виробляє актуатори для навчальних літаків M-346, які використовує ізраїльська авіація для підготовки пілотів F-35 та F-16.
Бельгійська влада чітко заявила: транзитна ліцензія на такі вантажі не запрошувалася, а якби й була подана — її б відхилили. У Бельгії діє сувора заборона на зупинку та проліт літаків із військовим обладнанням для Ізраїлю. Регіональний уряд Валлонії вже звернувся до юристів і розпочав кримінальне розслідування. Офіційний коментар бельгійського представника звучить жорстко: «Жодного запиту на транзитну ліцензію не надходило, і в будь-якому разі він був би відхилений».
Згідно з документами, вантаж експортували з Британії за Open Individual Export Licence — загальною відкритою ліцензією, класифікуючи товари просто як «авіаційні компоненти», а не як військові. Такий підхід дозволяв уникнути жорсткішого контролю. Однак у Бельгії це не спрацювало: 33 ящики з лазерними прицілами, системами наведення та деталями для бойових літаків виявили під час огляду.
Велика Британія ще у вересні 2024 року призупинила частину ліцензій на експорт зброї до Ізраїлю через ризик порушення міжнародного гуманітарного права в Газі. Але, як видно, окремі поставки продовжуються — особливо ті, що формально не підпадають під пряму заборону або йдуть через транзит.
Цей інцидент вкотре демонструє, наскільки «сіра» зона існує в європейському контролі за озброєнням. Поки офіційний Лондон заявляє про «суворий контроль» і винятки лише для програми F-35, окремі компанії намагаються протягнути компоненти, які прямо чи опосередковано використовуються в бойових операціях. Бельгія, яка має один із найжорсткіших підходів до транзиту зброї для Ізраїлю, фактично стала «місцем злочину» для таких схем.
Moog наразі не коментує ситуацію. Британське Міністерство бізнесу та торгівлі нагадує, що експорт без належних ліцензій — кримінальний злочин. Проте відсутність інформації у британського МЗС про листування з Бельгією щодо таких поставок виглядає щонайменше дивно.
Ця історія — чергове свідчення того, як навіть у країнах з жорстким законодавством намагаються обійти заборони через транзит, перекваліфікацію товарів і «відкриті» ліцензії. Бельгійська конфіскація та кримінальне провадження можуть стати прецедентом, який ускладнить подібні схеми надалі.
Поки що груз затримано, розслідування триває. Чи дійде справа до реальних покарань для причетних компаній — покаже час. Але вже зараз видно: «тихі» поставки військових компонентів до Ізраїлю через Європу продовжуються, попри всі офіційні заборони та політичні заяви.