Уявіть собі завод, який не просто виробляє автомобілі, а є справжнім містом — із площею, що перевищує розміри Парижа, населенням у сотні тисяч працівників і власною інфраструктурою. Це не фантастика, а реальність, яку створює китайська компанія BYD (Бівайді Авто, Build Your Dreams) у провінції Хенань. Цей амбітний проєкт уже зараз називають найбільшим автомобільним заводом у світі, і він обіцяє змінити уявлення про сучасне виробництво. Розберімося, що стоїть за цією мегабудовою, які її масштаби та чому вона викликає як захоплення, так і занепокоєння.
У самому серці Китаю, в провінції Хенань, BYD будує не просто завод, а ціле автомобільне місто площею 130 квадратних кілометрів. Щоб зрозуміти, наскільки це величезна територія, порівняймо: Париж займає приблизно 105 квадратних кілометрів, а знамените американське місто Сан-Франциско — близько 121 квадратного кілометра. Тобто новий комплекс BYD на 20% більший за столицю Франції й цілком зіставний із розмірами одного з ключових міст США.
Будівництво вже зараз є справжнім мурашником: на майданчику працює 60 тисяч осіб, а після завершення проєкту в 2026 році кількість співробітників зросте до дивовижних 200 тисяч. Це більше, ніж населення таких міст, як Чернівці в Україні чи Рейк’явік в Ісландії. Проєкт реалізується у вісім етапів, і кожен із них наближає BYD до створення не просто виробничого гіганта, а цілої екосистеми, де люди житимуть, працюватимуть і відпочиватимуть.
Такий масштабний задум став можливим завдяки фінансовій стабільності та стрімкому зростанню компанії. У 2023 році BYD зафіксувала виручку в 107 мільярдів доларів і чистий прибуток у 5,44 мільярда доларів. Ці цифри свідчать про те, що китайський автовиробник не просто тримається на плаву, а впевнено завойовує світовий ринок. Минулого року 25% усіх виготовлених автомобілів пішли на експорт, що підкреслює глобальні амбіції компанії.
Для порівняння, навіть знамениті гігафабрики Tesla здаються скромнішими на тлі цього проєкту. Наприклад, завод Tesla в Неваді займає лише 12,7 квадратних кілометрів — удесятеро менше, ніж майбутній комплекс BYD. Але справа не лише в розмірах. Китайський гігант інвестує не тільки у виробничі потужності, а й у логістику: компанія створила власний флот кораблів-автовозів, які здатні перевозити рекордну кількість автомобілів за один рейс. Це дозволяє BYD не залежати від сторонніх перевізників і швидко доставляти свою продукцію в різні куточки світу.
Новий завод у Хенані — це не просто конвеєри й цехи. На його території планують побудувати гуртожитки для працівників, зони відпочинку та іншу інфраструктуру, яка зробить комплекс самодостатнім. Ідея створення такої закритої екосистеми звучить інноваційно: працівники зможуть жити поруч із роботою, економлячи час на дорогу, а зони відпочинку обіцяють зробити їхнє життя комфортнішим.
Проте цей підхід викликає й питання. BYD уже не вперше стикається з критикою через умови праці на своїх підприємствах. Деякі експерти й активісти раніше звинувачували компанію у створенні умов, що нагадують «рабську» працю — із надмірною тривалістю робочого дня та обмеженнями для працівників. Чи вдасться BYD у новому проєкті уникнути подібних скандалів і забезпечити гідні умови для 200 тисяч людей? Поки що відповіді немає, але очевидно, що організація життя в такому гігантському центрі стане справжнім викликом.
Будівництво заводу-міста в Хенані — це не просто черговий проєкт китайської компанії. Це символ змін у світовій автомобільній індустрії, де Китай дедалі впевненіше займає лідерські позиції. BYD уже обійшла Tesla за обсягами продажів електромобілів у 2023 році, а новий завод лише зміцнить її статус. Завдяки величезним виробничим потужностям компанія зможе не тільки задовольняти внутрішній попит, а й нарощувати експорт, конкуруючи з європейськими, американськими та японськими автовиробниками.
До того ж цей проєкт підкреслює, як технології та економічна міць дозволяють Китаю реалізовувати ідеї, які здаються нереальними для інших країн. Автомобільне місто BYD може стати прикладом для інших галузей, де масштабне виробництво поєднується з інфраструктурою для життя.
Завершення будівництва заводу в Хенані заплановане на 2026 рік, і вже зараз зрозуміло, що цей проєкт увійде в історію як один із найамбітніших у світовій промисловості. Він вражає своїми розмірами, фінансовими вкладеннями та технологічними рішеннями. Але разом із захопленням він викликає й запитання: чи зможе BYD збалансувати економічну вигоду з людським фактором? Чи стане це автомобільне місто символом прогресу, чи прикладом надмірної індустріалізації?
Одне можна сказати напевно: світ уважно стежить за цим проєктом. І, можливо, через кілька років ми побачимо, як подібні заводи-міста почнуть з’являтися в інших куточках планети, змінюючи не тільки автомобільну індустрію, а й наше уявлення про те, яким може бути сучасне виробництво.